By Belkorpus Как рассказывает источник, суда не задерживают, не обыскивают и не досматривают — вместо этого используются радиозапросы и сбор данных по страховым и экологическим параметрам. Основной фокус внимания — танкеры с российской нефтью, особенно те, которые идут без подтверждённого страхового покрытия от экологических рисков.
По морскому праву суда нельзя просто так останавливать в открытом море, но если у судна нет страховки от загрязнений — возникают правовые основания для ограничения движения или задержания. Такая схема выбрана ФРГ как обходной способ давления на логистику экспорта РФ, без прямого политического столкновения.
Собеседники подчёркивают, что цель не в том, чтобы блокировать поставки напрямую, а в том, чтобы сделать работу «теневого флота» максимально рискованной и дорогой — как для судовладельцев, так и для стран, под чьими флагами идут суда. В долгосрочной перспективе ставка сделана на создание атмосферы юридической неустойчивости, чтобы вытеснить российский трафик с привычных маршрутов без открытого конфликта.