На карте видим зависимость глобальной системы от Ормузского пролива.Максимально зависят – страны АСЕ…
Максимально зависят – страны АСЕАН, Индия, ЕС и Восточная Африка.
Там и можно ожидать локализацию будущего кризиса в случае затягивания конфликта в Иране на срок более трех месяцев.
Очевиден и набор ключевых точек по контролю мировой логистики: Ормуз, Суэцкий канал, Малакский пролив, логистика вдоль побережья ЮАР.
Панамский канал, кстати, такой ключевой роли не играет.
Золотой период Панамского канала – это когда Европа экспортировала свои товары в Китай.
Но сейчас данная торговая модель безнадежно устарела.
В отсутствие биокеанических коридоров в Южной Америке, Панамский канал стал, в основном, точкой связующей восточное и западное побережье континента, а также обслуживающей товарооборот Китая с Венесуэлой, Бразилией и Аргентиной.
В целом, Китаю достаточно контролировать лишь три точки мировой логистики: Ормуз, Малакский пролив и южное побережье ЮАР.
Битва за Ормуз идет прямо сейчас. Контроль Ирана здесь = контролю Китая.
Тот, кто станет модерировать трафик в Ормузе по итогам войны – тот и получит весь геополитический профит.
Малакский пролив Китай планирует получить по итогам противостояния в Индо-Тихоокеанском регионе.
А ЮАР уже в синоцентричной БРИКС.
Кроме того, Китай будет делать ставку на Северный морской путь вдоль арктического побережья РФ и коридор Север – Юг через Иран и РФ.
В этом контексте, Суэцкий канал может быть использован в рамках договоренности ЕС и Китая, а Панамский канал Китай готов глобально “уступить” США, чтобы Штаты сосредоточились на доктрине Монро 2.0., оставив Евразию Китаю для строительства Монгольской империи 2.0.
Ормуз – первая битва мир-системных войн.”
Ал.Кущ