By Belkorpus 
Le Monde «Между Россией и Ираном — железная дорога и новая антизападная ось». Часть 1:
В связи с западными санкциями Москва прилагает все усилия, чтобы переориентировать экспорт на страны Азии и Персидского залива. Для этого, согласно документам, с которыми ознакомилась газета Le Monde, может быть реализован старый проект железной дороги длиной 162 километра вдоль Каспийского моря. Это свидетельствует о стремлении Владимира Путина построить новый мировой порядок вокруг стран Глобального Юга.
Между Ираном и Россией происходит большое сближение, и оно разыгрывается именно на берегах Каспийского моря. В последние годы Москва и Тегеран неуклонно наращивают объемы торговли в этом общем морском пространстве. Активизируется торговля строительными материалами, древесиной, удобрениями и, в последнее время, оружием. Сотни иранских компаний теперь обосновались в порту Астрахани.
Это сближение должно быть завершено в ближайшее время подписанием беспрецедентного соглашения о стратегическом сотрудничестве между двумя державами. Подписание будет тщательно продумано в ходе «специального визита» в Россию нового главы иранского государства Масуда Пезешкиана, о чем президент России Владимир Путин объявил в четверг 24 октября.
Среди прочего речь идет о старом проекта, который с особой осторожностью был возрожден в тени конфликта на Украине — 162-километровый участок железнодорожной линии на краю Кавказа, вдоль гористых берегов Каспия.
В этом «слепом пятне» для большинства западных канцелярий и спецслужб президент Путин активно действует уже много месяцев, согласно непубличным документам, в частности, ОАО «РЖД», с которыми удалось ознакомиться Le Monde.
И если ничто не помешает, именно здесь Путину удастся завершить одну из центральных частей своего великого предприятия по отделению от Запада одновременно с серьезным сближением с другим изгоем международного сообщества, Ираном.
Этот небольшой участок железной дороги носит названия двух городов, которые он должен соединить: «Решт — Астара». С одной стороны, один из крупнейших городов на севере Ирана, Решт, с населением 700 000 человек, некогда бывший крупным центром торговли шелком. С другой — Астара, с населением 50 000 человек, расположенная на границе Ирана и Азербайджана.
Это два ключевых городских центра, которые, если их соединить железной дорогой, позволят России сделать решающий шаг к обходу западных санкций. #Россия #Иран
Подписаться.
В связи с западными санкциями Москва прилагает все усилия, чтобы переориентировать экспорт на страны Азии и Персидского залива. Для этого, согласно документам, с которыми ознакомилась газета Le Monde, может быть реализован старый проект железной дороги длиной 162 километра вдоль Каспийского моря. Это свидетельствует о стремлении Владимира Путина построить новый мировой порядок вокруг стран Глобального Юга.
Между Ираном и Россией происходит большое сближение, и оно разыгрывается именно на берегах Каспийского моря. В последние годы Москва и Тегеран неуклонно наращивают объемы торговли в этом общем морском пространстве. Активизируется торговля строительными материалами, древесиной, удобрениями и, в последнее время, оружием. Сотни иранских компаний теперь обосновались в порту Астрахани.
Это сближение должно быть завершено в ближайшее время подписанием беспрецедентного соглашения о стратегическом сотрудничестве между двумя державами. Подписание будет тщательно продумано в ходе «специального визита» в Россию нового главы иранского государства Масуда Пезешкиана, о чем президент России Владимир Путин объявил в четверг 24 октября.
Среди прочего речь идет о старом проекта, который с особой осторожностью был возрожден в тени конфликта на Украине — 162-километровый участок железнодорожной линии на краю Кавказа, вдоль гористых берегов Каспия.
В этом «слепом пятне» для большинства западных канцелярий и спецслужб президент Путин активно действует уже много месяцев, согласно непубличным документам, в частности, ОАО «РЖД», с которыми удалось ознакомиться Le Monde.
И если ничто не помешает, именно здесь Путину удастся завершить одну из центральных частей своего великого предприятия по отделению от Запада одновременно с серьезным сближением с другим изгоем международного сообщества, Ираном.
Этот небольшой участок железной дороги носит названия двух городов, которые он должен соединить: «Решт — Астара». С одной стороны, один из крупнейших городов на севере Ирана, Решт, с населением 700 000 человек, некогда бывший крупным центром торговли шелком. С другой — Астара, с населением 50 000 человек, расположенная на границе Ирана и Азербайджана.
Это два ключевых городских центра, которые, если их соединить железной дорогой, позволят России сделать решающий шаг к обходу западных санкций. #Россия #Иран
Подписаться.