By Belkorpus 
Польские перевозчики отказались от планов блокировать границу с Беларусью
Фермеры и перевозчики подавали заявку на проведение акции по блокировке трассы в Корощине – фактически единственной дороги, по которой ведется грузовое сообщение между Беларусью и Польшей. Активисты собирались протестовать в течение месяца и пропускать только по одному грузовику в час.
Перевозчики требуют отмены «грузового безвиза» для Украины и Молдовы и запрет на регистрацию транспортных компаний с беларусским, российским и украинским капиталом. Беларусские компании в Польше заявляли, что из-за блокировки шоссе они могут потерять сотни тысяч евро.
Однако акция не состоится. По словам местных чиновников, в заявке были недостатки, которые перевозчикам было предложено исправить, но те этого не сделали. После встречи с представителями полиции перевозчики и фермеры отказались от проведения акции.
По сведениям польской прессы, активисты столкнулись с давлением некоторых компаний, которые зарабатывают на продаже разрешений на въезд на территорию Беларуси. Польские грузовики при наличии такого разрешения могут доставлять товары в беларусские логистические центры недалеко от границы. Там товар перегружается в фуры с беларусскими номерами, польские журналисты считают, что это помогает режиму Лукашенко обходить санкции.
Разрешения продаются по 150 евро, а водители, которые доставляют товары в логистические центры в Брестской области, а затем возвращаются пустыми в Польшу, получают по 2500 злотых (630 евро) за рейс.
Фермеры и перевозчики подавали заявку на проведение акции по блокировке трассы в Корощине – фактически единственной дороги, по которой ведется грузовое сообщение между Беларусью и Польшей. Активисты собирались протестовать в течение месяца и пропускать только по одному грузовику в час.
Перевозчики требуют отмены «грузового безвиза» для Украины и Молдовы и запрет на регистрацию транспортных компаний с беларусским, российским и украинским капиталом. Беларусские компании в Польше заявляли, что из-за блокировки шоссе они могут потерять сотни тысяч евро.
Однако акция не состоится. По словам местных чиновников, в заявке были недостатки, которые перевозчикам было предложено исправить, но те этого не сделали. После встречи с представителями полиции перевозчики и фермеры отказались от проведения акции.
По сведениям польской прессы, активисты столкнулись с давлением некоторых компаний, которые зарабатывают на продаже разрешений на въезд на территорию Беларуси. Польские грузовики при наличии такого разрешения могут доставлять товары в беларусские логистические центры недалеко от границы. Там товар перегружается в фуры с беларусскими номерами, польские журналисты считают, что это помогает режиму Лукашенко обходить санкции.
Разрешения продаются по 150 евро, а водители, которые доставляют товары в логистические центры в Брестской области, а затем возвращаются пустыми в Польшу, получают по 2500 злотых (630 евро) за рейс.