By Belkorpus Нападения йеменских хуситов на торговые суда в Красном море привели к снижению морского траффика через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэйцкий канал на 60%. Стоимость страховки судов, отваживающихся следовать этим маршрутом, несмотря на пиратство, повысилась вдвое. Это вынуждает судоходные компании искать альтернативные пути, одним из которых может стать Северный морской путь, контролируемый Россией, пишет Financial Times.
Этот путь на 8000 км короче, чем путь через Суэцкий канал, но на протяжении веков он оставался недоступен из-за льдов. Но таяние арктических льдов в последние годы сделало этот маршрут более привлекательным. Вместе с тем, у Севморпути остаются серьезные недостатки.
Политика – Севморпуть практически полностью контролируется Россией. Суда должны будут получать разрешение российских властей на проход и платить за транзит. В условиях противостояния между Россией и Западом политические соображения могут перевесить любую потенциальную экономическую выгоду.
Вдобавок, Севморпуть остается довольно проблематичным с точки зрения безопасности. Самый надежный маршрут пролегает вблизи берега, но там мелко, следовательно, судоходные компания не смогут отправить по Севморпути огромные суда. В случае аварий или катастроф в этом регионе нет достаточно количества спасательных средств. Наконец, полярная ночь очень осложняет навигацию в зимнее время.
Поэтому этот маршрут все еще не может стать настоящей альтернативой Суэцкому каналу, заключают эксперты.
США, Британия и хуситы обменялись ударами
Мнение: опасность российских альтернативных торговых путей