Например, конфликт Турции и Израиля.
Подоплека их конфликта тоже находится в плоскости финансовых потоков.
Израиль давно лоббирует создание глобального логистического коридора: Индия – Ближний Восток – Израиль – ЕС.
Это не просто трубопровод для поставок нефти из монархий Ближнего Востока в обход Ормуза: проект IMEC.
Это и железная дорога, и глобальные транспортные коридоры
Например, только в железную дорогу из Саудовской Аравии в Иорданию и далее в Израль, саудиты готовы были вложить 20 млрд дол.
Этот проект поддерживает Индия, которая владеет портовой инфраструктурой Хайфы.
Но Турция хочет, чтобы этот логистический коридор пошел из Иордании в Сирию и Турцию.
Сирийские порты принадлежат сейчас Франции и ОАЭ.
Огромная портовая инфраструктура есть и у самой Турции, где давно осознали важность интермодального соединения железных дорог и портов.
Например, порты Дериндже, Измир входят в управление Турецкой железной дороги, а Текирдаг, пассажирский порт Чанаккале, Гокчеада Кузу и Пасапорт в систему управления Морской организации Турции.
Турция привлекла инвестиции в свою портовую инфраструктуру в размере 6 млрд дол и планирует привлечь еще 4 млрд дол.
Также в планах восстановление старой имперской османской хиджазской железной дороги в Иордании и Саудовской Аравии.
Это та самая железная дорога, которую во время Первой мировой войны взрывали арабские повстанцы, воюющие против турок под командованием Лоуренса Аравийского, британского шпиона.
Кстати, интерес к турецким портам сейчас активно проявляют Британия, Нидерланды и Сингапур.
Так что столкновение Израиля и Турции – это не борьба за Иерусалим или Аль-Кудс.
Это борьба за большие деньги и новый проект “Пути специй” из Индии в ЕС.
А Индия по замыслу Лондона должна до 2050 года заменить Китай в глобальном разделении труда.
Турция активно использует проблему Сектора Газа для отторжения саудитов и Иордании от союза с Израилем.
Поэтому Анкара так взвинчивает в мусульманском мире антиизраильскую риторику.
И эта тактика приносит Турции свои плоды.
Ставка Китая в этой истории: Иран и контроль над Ормузским проливом; хуситы и контроль за трафиком в Красном море.