Китайские авто шпионят за польскими военными?Мне этот текст показался интересным и я его перевел для…
Мне этот текст показался интересным и я его перевел для вас. Что думаете по поводу тотальной слежки? Белорусы, помните, что китайское software распознавания лиц посадило сотни наших сограждан после 2020г.?
____
Генеральный штаб Республики Польша вводит запрет на въезд на территорию военных частей частных автомобилей китайского производства. Решение основано на анализе служб, которые предупреждают, что бортовые камеры, датчики и лидары могут создавать трехмерные карты баз, отслеживать передвижения войск и даже позволять удаленно захватывать контроль над транспортными средствами.
Запрет также будет распространяться на парковки у военных частей и вступит в силу сразу после подписания приказа главой Генерального штаба.
Во-первых: современный автомобиль — это передвижная система разведки. Камеры 360°, радары, ультразвук, иногда LiDAR, к тому же GPS, модем LTE/5G и бортовой компьютер. Такой набор по определению собирает пространственные данные. Даже если производитель заявляет, что «только для помощи при вождении», технически из этих данных можно воссоздать:
– расположение дорог и зданий
– точки въезда и выезда
– зоны движения и часы активности
– схемы парковки, колонн, смен
Это именно то, что интересует военную разведку.
Во-вторых: проблема не в самом водителе, а в производителе и юрисдикции. В случае с китайскими компаниями ключевым моментом является то, что:
– законодательство Китая обязывает сотрудничать с государством и спецслужбами
– нет реального контроля над тем, что происходит с прошивкой, обновлениями OTA и телеметрией
– аудит исходного кода на практике невозможен
Даже если сегодня ничего «плохого» не происходит, достаточно одного обновления.
В-третьих: военные не исходят из доброй воли – военные исходят из худшего сценария. И правильно делают. Анализы служб не основаны на теориях из Интернета, а на:
– технических возможностях
– известных случаях сбора данных
– моделях гибридных угроз
Если существует реальная возможность, что транспортное средство:
– создает 3D-карту базы
– сопоставляет данные из множества посещений
– отправляет их за пределы ЕС
– или, в крайнем случае, им можно дистанционно манипулировать
то с точки зрения военных этого достаточно, чтобы сказать «стоп».
В-четвертых: парковка у военной части также является уязвимой зоной. Часто это место, где:
– видно, кто и когда приезжает
– можно наблюдать за ритмом дня военной части
– можно анализировать ротацию персонала
Запрет, охватывающий только «внутреннюю часть базы», а не парковку, был бы неэффективным.
Это политическое решение?
Оно может иметь политические последствия, но логика чисто военная и связанная с безопасностью. Подобные меры:
– ограничение использования смартфонов
– запрет на смарт-часы
– зоны «без камер»
– ограничения GPS
функционируют в армиях НАТО уже много лет.
Это перебор?
Нет, если помнить одно правило:
военная безопасность работает не по принципу «пока ничего не случилось», а по принципу «можно ли это использовать».
Подводя итог:
Это разумное решение, запоздавшее на несколько лет, но логичное. Во времена гибридной войны автомобиль – это уже не просто средство передвижения. Это датчик. А датчики иностранного происхождения не допускаются в важные места.
Остается только один вопрос: что делать с автомобилями западных производителей, которые оснащены сенсорами китайского производства?”
С.Ма