By Belkorpus Власти Литвы в очередной раз снизили годовые квоты на грузовой транзит в Калининград, сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. «Литва в этом году вновь „срезала“ квоты на железнодорожный транзит в и из Калининградской области на основную территорию России (-20% примерно). При этом тарифы на перевозку по своей территории литовцы подняли почти на 60%», — написал он в телеграм-канале. Как сообщалось ранее, Еврокомиссия 13 июля 2022 года одобрила перевозку Россией подсанкционных грузов в Калининград только для нужд этого эксклава и только по железной дороге, но объем груза квотирован и должен соответствовать среднему количеству товаров, перевозимых по ж/д за последние три года. Литва ежегодно сокращает эти квоты.
Эстония и Финляндия проводят подготовку к размещению противокорабельных ракет на обеих берегах Финского залива, чтобы не допустить выход российских кораблей, как военных, так и грузовых в Балтийское море.
Эстония готовит законодательную базу для введения в Финском заливе режима “прилегающей зоны”. В ее рамках спецслужбы и надзорные органы Эстонии смогут досматривать суда, если подозревают, что они нарушают законодательство страны или антироссийские санкции. Власти будут организовывать проверки судов в акватории Финского залива на расстоянии до 24 морских миль (около 40 км) от линии территориальных вод.
Аналогичный режим “прилегающей зоны” планирует ввести и Финляндия. В результате Финский залив будет полностью находится под контролем Эстонии и Финляндии и проход через него кораблей в Калининградскую область будет крайне затруднен, а при необходимости и запрещен.
Непонятно как будет осуществляться досмотр военных кораблей Балтийского флота, следующих из Кронштадта в Калининградскую область и обратно.
Создается впечатление, что Кремль находится в растерянности и не знает, что предпринять в этой ситуации, поскольку никаких рычагов давления на Эстонию, Финляндию и Литву у него нет. Пока очевидно принято решение использовать проверенный метод “Может оно само собой рассосется”.
.