Могут ли китайские электрокары шпионить? В Германии проверяют подозрения
Эксперты допускают, что подключенные к сети электромобили из Китая могут стать каналом для шпионажа – с помощью камер, микрофонов и датчиков они способны собирать большие объемы данных об окружающем пространстве и своих перемещениях. В настоящее время власти ФРГ проводят анализ рисков, пишет журнал Der Spiegel со ссылкой на МВД страны. Такие страны как Польша и Швейцария уже ввели ограничения на доступ частных авто к военным объектам.
Такие риски для безопасности, как, например, государственное влияние на автопроизводителя, “невозможно исключить с помощью технических средств”, однако конкретные случаи до сих пор “не известны”, ответили в федеральном правительстве на запрос издания.
Учитывая растущее число подключенных к сети китайских электрокаров на немецких дорогах, эксперты советуют Германии и Европе в целом более серьезно отнестись к этой угрозе. Подключенный к сети автомобиль – это “как дрон на колесах”, полагает научный сотрудник варшавского Центра восточных исследований имени Марка Карпа Паулина Узнанска.
Собранные данные могут быть интересны не только самому Китаю, предупредила она. Учитывая все более тесное военное сотрудничество Пекина с Москвой, вполне вероятно, что собираемые на европейских дорогах данные могут оказаться и в России, считает Узнанска.
На фото: новые электромобили на производственной парковке в Китае
@dwglavnoe
Эксперты допускают, что подключенные к сети электромобили из Китая могут стать каналом для шпионажа – с помощью камер, микрофонов и датчиков они способны собирать большие объемы данных об окружающем пространстве и своих перемещениях. В настоящее время власти ФРГ проводят анализ рисков, пишет журнал Der Spiegel со ссылкой на МВД страны. Такие страны как Польша и Швейцария уже ввели ограничения на доступ частных авто к военным объектам.
Такие риски для безопасности, как, например, государственное влияние на автопроизводителя, “невозможно исключить с помощью технических средств”, однако конкретные случаи до сих пор “не известны”, ответили в федеральном правительстве на запрос издания.
Учитывая растущее число подключенных к сети китайских электрокаров на немецких дорогах, эксперты советуют Германии и Европе в целом более серьезно отнестись к этой угрозе. Подключенный к сети автомобиль – это “как дрон на колесах”, полагает научный сотрудник варшавского Центра восточных исследований имени Марка Карпа Паулина Узнанска.
Собранные данные могут быть интересны не только самому Китаю, предупредила она. Учитывая все более тесное военное сотрудничество Пекина с Москвой, вполне вероятно, что собираемые на европейских дорогах данные могут оказаться и в России, считает Узнанска.
На фото: новые электромобили на производственной парковке в Китае
@dwglavnoe