By Belkorpus В регулярных сводках Генштаба ВСУ, раздел касающийся авиационной компоненты РОВ всегда привлекает внимание своей тактического и стратегического уровня составляющей. Истребители и стратегические бомбардировщики-ракетоносцы у всех на слуху. Но мы мало говорим о разведывательной авиации, без которой российские войска, на самом деле, слепы и глухи.
На днях Минобороны Великобритании представило отчёт, согласно которому россияне вынуждены были расконсервировать советский высотный разведывательный самолет М-55 “Геофизика”, для усиления своей авиационной разведывательной компоненты. На такой шаг россияне пошли, поскольку потенциал их разведывательной авиации ограничен, в первую очередь – количественно, а во вторую – качественно.
В данном контексте, следует отметить, что в советские времена
М-55 “Геофизика” мог применяться для дополнительного целеуказания ОТК “Ока”, с дальностью поражения цели до 400 км. В настоящее время, на самолёт устанавливают контейнер радиотехнической разведки УКР-РТ, который позволяет проводить разведку и выявлять средства ПВО на глубину в 200-300 км.
На первый взгляд звучит неплохо, но если рассматривать как полноценную глубинную разведку – нет. Ведь при таких показателях М-55 “Геофизика” находясь в воздушном пространстве россии, не сможет быть эффективным в вопросах разведки вглубь территории Украины, а в воздушном пространстве временно оккупированных территорий, вынужден будет базироваться либо на одном из аэродромов на ВОТ, либо у самой украино-российской границы.
Всё это указывает на несовершенство российской разведывательной компоненты, которую пытаются решить, используя морально и технически устаревшие средства.
Но, неужели так всё плохо с их разведывательной авиацией?
Опять-таки, британская разведка сообщает о том, что российские самолёты ДРЛО А-50 сейчас проходят интеграцию с системами ПВО С-400 “Триумф” для повышения эффективности зенитно-ракетных комплексов, в борьбе с истребителями F16. И это очень интересно.
Дело в том, что согласно официальным ТТХ ЗРС С-400 “Триумф” дальность поражения цели у неё достигает 400 км, при дальности обнаружения и сопровождения цели радаром 91Н6Е – 600 км! При это, максимальная дальность поражения F16 самыми современным ракетами класса “воздух-воздух” AIM-120D (которые мы вряд ли получим) – 180 км, а крылатыми ракетами класса “воздух-поверхность” AGM-158A JASSM – 370 км.
То есть, в обоих случаях, ЗРС С-400 “Триумф” должна прекрасно справляться с такими угрозами, но оказывается – нет. Оказывается, без поддержки А-50, ЗРС С-400 “Триумф” на максимальных расстояниях, заявленных в её характеристиках, не эффективна. Привет Китаю, Турции и Индии с приобретением очень дорого и очень дефективного металлолома. Прямо-таки сделки века!
Но вернёмся к А-50.
У россии на вооружении 9 самолётов ДРЛО А-50, один из которых до сих пор находится на ремонте, после полученных в Беларуси, в результате удара дрона, повреждений радиотехнического комплекса “Шмель”. Так же имеется информация о не боеспособности ещё нескольких А-50 по причине приводящегося ремонта и модернизации.
Точное количество боеспособных самолётов А-50 на сегодня сложно назвать, но их точно меньше 9 и это вынуждает россиян выводить с консервации подобие разведывательной авиации…
Материал опубликован в рамках совместного проекта OBOZ.UA и группы “Информационное сопротивление“.
Враг уже вынужден пойти на расконсервацию